T1636/18 refere-se a método de estimativa da hora de partida quando os utilizadores têm de sair da sua localização atual para chegar a tempo ao destino de um evento agendado. A Câmara conclui que um efeito (um efeito de bônus) que seja uma mera consequência de um esquema de negócios modificado não pode contribuir para o caráter técnico do objeto reivindicado. Os efeitos inerentes não são suficientes para estabelecer o caráter técnico. Um efeito técnico “adicional” que vá além do efeito normal de implementar algo em um computador deve ser alcançado. O pedido trata de dispositivo pode determinar uma hora de partida a partir do tempo de viagem estimado e da hora do evento programado e pode gerar um alerta comparando a hora de partida e a hora atual. O recorrente argumentou que a hora fornecida pela rede reflete adequadamente a hora local e resulta em alertas de partida mais precisos. O Conselho, no entanto, considerou que obter a hora atual de uma rede é uma das várias opções óbvias.
Estimar tempos de viagem e gerar alertas de partida é conhecido de D4. O pedido apenas especifica uma condição sobre quando realizar (ou não) essas operações. Na opinião do Conselho, essa condição não vem necessariamente de considerações técnicas, mas pode refletir apenas as preferências subjetivas do usuário. Alguns usuários podem preferir não ser incomodados por notificações irritantes quando estiverem perto do destino pretendido. Outros usuários, no entanto, podem não estar familiarizados com o bairro e podem preferir ter esses lembretes. Qualquer eficiência energética, se de fato alcançada, seria um efeito bônus inevitável resultante da implementação direta dessas considerações não técnicas. Um efeito que seja uma mera consequência de um esquema de negócios modificado não pode contribuir para o caráter técnico do objeto reivindicado.
[1]Bardehle Pagenberg - Maggie Huang Estimating departure time: non-technical www.lexology.com 05/07/2022
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